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新竹高铁自驾巴士测试到AI园区期明年5月载客。

县府和工研院等单位去年4月合作执行「新竹县高铁自驾接驳运行实验计画」,是全台第1个开放自驾车在人车混流道路行驶,自驾巴士完成夜间运行测试后,11月底加入3辆车展开夜间不载客运转测试,路线并从高铁新竹站延伸至AI知慧园区,期明年5月能进行免费载客测试。

县府交旅处长游志祥指出,为强化自驾车运行安全,县府获交通部补助办理「V2X技术与应用强化新竹县自驾车运行路线计画」,透过V2X技术在路侧设置「智慧路口防撞系统」、「智慧号志时相推播系统」及「智慧候车站牌系统」等设备。

游志祥说,这些系统能将路口号志秒数及横向来车资讯传输给自驾车,并将自驾车到站资讯传至智慧站牌,强化自驾车运行路线的安全与便捷性,自驾车整个测试期间都没有发生擦撞等交通意外。

工研院研发的自动驾驶实验车,从去年4月15日进行夜间测试,从新竹高铁站的高铁七路发车,途经文兴路、嘉丰五路、光明六路的喜来登大饭店,收集晚上10时至翌日凌晨1时的道路相关资料。

实验车后续进行上午10点到下午3点,每个整点发车的日间测试,因疫情竹北市区道路交通尖峰车流量,明显比以往减少6成,延后完成测试后,工研院收回实验车,10月取得3辆自驾车新牌照,11月底轮流展开夜间测试。

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民众在竹北道路上看到车身写有「自动驾驶实验车」,车牌为「试0101」、「试0102」、「试0003」的中型巴士, 即目前正进行不载客测试的自驾新车。

游志祥说,从11月28日起至明年4月,3辆自驾车分别展开第一阶段不载客测试作业,先以夜间10时至凌晨1时测试,预许12月底再增加上午9时30分至下午3时30分日间测试,并扩大路线从光明六路延伸至庄敬北路的AI智慧园区周边。

游志祥说,在第一阶段完成安全系统检核后,预计明年5月至9月,展开第二阶段免费载客测试,届时每日上午9时30分至晚间10时30分,提供新竹高铁到AI园区往返各6班次公车服务。

游志祥指若经过5个月免费搭乘能培养一定的运量,预计明年10月起展开第三阶段收费载客测试,未来希望交通部能考量纳入市区公车营运路线。

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