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散装航运9/14最新报价

散装船运价9月来涨势惊人,海岬型船跌深反弹,随着中国钢厂库存低、官方祭出保交楼救市,逐步追加铁矿石等原物料载运需求,海岬型船运价连日飙涨,14日最新报价单日飙涨4,025美元、涨幅高达45%,一举涨破万美元至12,977美元,是今年来单日最大上涨金额。

巴拿马型船则受惠欧洲、印度等地解燃「煤」之急,14日也急涨643美元至19,309美元,9月来短短10个交易日涨幅逾74%,随冬日将至,煤炭需求持续看增。

在运价大涨的激励下,散装族群14日在台股重挫236.1点下逆势走高,裕民上涨4.86%、收39.85元,慧洋-KY上涨3.84%、收56.7元,中航、台航等都有近3%涨幅。

14日BDI最新报价上涨187点至1,595点,巴拿马型船日租19,309美元跑在前面,其次是超轻便极限型船日租16,559美元、轻便型船日租16,066美元,论涨势,海岬型船本周连日涨势惊人,13日上涨2,682美元、涨幅42.78%,14日再涨4,025美元、涨幅45%

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散装航运这一波上涨行情,主要由海岬型船、巴拿马型船带动。裕民表示,第三季是传统海岬型船旺季,但受到中国减少煤炭、铁矿石采购,7、8月旺季不旺,进入9月,中国救经济,钢市拐点浮现,钢价落底后需求释出,加上10月二十大即将召开,各地政府宣布9月底前烂尾楼全面复工,粗估中国保交楼建案逾700件,房市、钢市对原物料需求看增。

裕民预估,第四季中国复苏力道增温,海岬型船日租行情很可能超越第三季,今年来海岬型日租高点出现在5月平均约29,139美元。海岬型船太平洋线14日日租飙至16,000美元,单日大涨4,000美元,已超越成本价约15,000美元。

巴拿马型船日租9月来也出现连涨行情,慧洋分析,主要是煤炭需求量增,欧洲、印度等地因应缺电危机,加紧从印尼等地采购煤炭,尤其是欧洲在遭遇俄罗斯停止天然气供应,即将进入冬季,持续加码抢运煤矿。

再者,谷物载运需求也增加,阿根廷油籽及谷物加强出口创汇,预估今年将逾400亿美元创新高;美国今年大豆盛产,大豆与玉米在9~11月进入出口旺季。

法人表示,中国市场经历封城、限电,许多库存逐渐耗尽,业界预估未来半年原物料、干散货需求应该开始回补上行。

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