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克日,两列8辆编组高速动车组碰撞试验在中车长客公司圆满完成,这是天下首次模拟真实场景下举行的被动平安碰撞试验,为我国轨道客车被动平安手艺的研发领先采集了名贵数据。

本次试验凭据欧洲耐撞尺度和中国铁路尺度划定的场景开展,更大水平模拟了真实场景。试验列车接纳高速动车组尺度编组模式,每列编组8辆,重462吨。试验接纳两列列车对撞的方式,其中一列列车静止,另一列列车以36公里的时速撞击静止列车。

凭据现场采集的试验数据显示,列车吸能结构以可控的方式压溃,各吸能装置的试验数据相符设定值,车辆未发生爬车、脱轨征象,车体结构保持完整,相符并跨越欧洲及我国行业尺度,试验取得圆满乐成。

自动平安系统和被动平安系统,是现在高速动车组列车运行平安的两大保障,此次碰撞试验是对列车被动平安系统的测试。据介绍,自动平安一旦失效之后,被动平安就是最后一道平安屏障,这个系统包罗了防爬装置,车钩的压缩管,主吸能另有车间的吸能。

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被动平安是指当列车发生意外碰撞时,列车的吸能系统马上更先事情,耗散撞击能量,降低碰撞带来的结构损坏,从而珍爱搭车职员平安。这个受力历程属于“强非线性庞大系统”,数值盘算难以正确模拟,必须通过真实的碰撞试验来获取。在以往,8辆编组高速动车组碰撞试验平台,是天下空缺。

资深设计专家李本怀说:“经由靠近六年的时间,我们把这个实验台建起来,实验台及实验测试都完全具备自主知识产权,实现了整个国际尺度的全笼罩,验证了整个吸能系统是平安可靠的。”

此次试验之前,单列车、3辆编组、5辆编组高速动车组的碰撞试验相继乐成完成,积累了厚实的碰撞数据。依托这些名贵数据,下一步,研发单元将继续开展高等级碰撞吸能系统的研发和试验事情,探索天下高速列车被动平安的前沿手艺。

泉源:央视新闻客户端

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